Trening er viktig når man skal hevde seg
Junior har det hektisk for tiden. Innimellom daglig skole
og trening ser han seg tid til skruving, sveising og
mekking sammen med pappa.
Fysisk trening er viktig når man skal hevdeseg nasjonalt
og internasjonalt. Man må være fysisk sterk og
utholdende for å klare å være konsentrert og holde fokus
på både egen kjøring og konkurrentene, det blir flere
økter i uka på Stamina i tillegg til gymtimene på skolen.

Sesongen 2013 for Junior
Siste sesong byttet Carl Henrik opp til 250cc-klassen,
og kjørte med standard motor rett fra ramma i
cross-sykkelen. Det ble litt mindre aktivitet enn tidligere
på grunn av eksamen og familieaktiviteter, men det ble
gode resultater i de løpene han stilte opp i. Heatseiere
og andre startspor på Solør, men geartrøbbel i finalen,
og tredjeplass i NM-runden på Orkla. Høydepunket var
NEZ-finalen i Finland hvor han overasket alle med en
2. plass i et stjernespekket startfelt. Her hjemme ble
det fine plasseringer i løp i Lofoten og på Harstad
Motorsport Senter i Åsegarden.

Planer for sesongen 2014
Junior og Crosskart
I år skal Carl Henrik kjøre alle
NM-runder;
NM-runde hos NMK Vikedal, Haugesund
NM-runde hos NMK Orkla, Trondheim
NM-runde hos KNA Solør, Flisa
NM-runde hos NMK Grenland, Skien og
NM-runde hos NMK Gjøvik, Lena samt hele
NEZ-championship;
NEZ-runde hos KNA Solør, Flisa her på berget,
NEZ-runde i Arboga, Sverige,
NEZ-runde i Nysum/Aalborg i Danmark, og
NEZ-runde i Hyvinkää i Finland.

Det blir mye reising med både fly og lastebil og gutta
regner med å kjøre 8-9000 kilometer. Senior sier at de
sparer mye på å parkere hos en kompis på Kongsvinger
mellom løpene.
Motoren er sendt til overhaling hos en ekspert på
Østlandet, som skifter hele rådepartiet og gjør en del
forandringer som er så hemmelige at selv sjåføren ikke
får vite alt.
Teamet har også handlet reservemotor; en KTM 250 lik
den som sitter i, men et par år eldre. Denne har gått i
NM-løp tidligere og er nyoverhalt før sesongen.

Junior og Motocross
I tillegg gleder Carl Henrik seg til å kjøre MX på den
nye banen på Harstad Motorsport Senter i Åsegarden.
Han satser på å kjøre motocross innimellom
Crosskart-kjøringen denne sommeren.
Motoren i cross-sykkelen er den samme som satt i
crosskarten i 2011 og 2012, så det er kanskje den
råeste 125-kubikkeren her i området.

Senior og Rallycross
Rallycross-sesongen blir enklere iflg. senior;
Norrlandsveckan i Sverige og forhåpentligvis noen
lokale løp hvis det passer inn i terminlista. Sjåføren
mener selv han er i ferd med å gå ut på datostempling
og sier det kan bli en RCN-bil til salgs etter denne
sesongen :-( mer får ikke reporteren vite .......
Håper han trener mye og får det til slik at han fortsetter....

Vinterjobbing
med Crosskarten
Det tar en tre ukers tid å strippe ned Crosskarten. Alle
deler skal vaskes og sjekkes, lager og foringer byttes,
og alle deler som ikke kan brukes på nytt blir kjøpt inn
eller laget på Metallsløyden. Ramma blir rensket for
gammel lakk og alle sveiseskjøter blir sjekket for
sprekker. Dette er noe som forøvrig er blitt gjort etter
hver sesong. Ramma er den samme som da karten var
ny før 2011-sesongen. Så langt har det heldigvis ikke
vært rulling eller store krasj.

Det tar flere uker å bygge opp karten igjen. Noen ting
blir gjort på samme måten som tidligere, mens andre
ting forandres og forbedres. I år blir det nye dempere
foran og litt forandringer på forstillinga. Det blir montert
Uniballs slik som på større biler, og nye styrestag som
skal gi bedre kjøreegenskaper.